一、上海洋山港全名？
上海港洋山港区依托大、小洋山岛链形成南、北两大港区，采用单通道形式，分四期建设。规划至2020年，北港区 (小洋山一侧)可形成约11公里深水岸线，建成深水泊位30多个， 预算总投资 500 余亿元，建成后的洋山港区集装箱年吞吐能力达1300 万TEU，上海港洋山深水港区将跻身于世界大港之列。 洋山港区发展潜力巨大，总体规划共可形成陆域面积20多平方公里，深水岸线20余公里，布置50多个超巴拿马型集装箱泊位，形成2500万标准箱以上年吞吐能力。
上海港的洋山港区是世界上最繁忙的码头，每天有接近4万5千个集装箱在这里流转。2015年，这个港区平均每天要迎送超过12艘远洋货轮。在中国漫长的海岸线上，从南到北密布着1800多个万吨级以上的船只泊位。在这些泊位中，有六分之一可以停靠十万吨级以上的巨型船舶。
它就像一条南北延伸的链条。在这条港口链的一侧是持续处于高速发展的世界第二大经济体——中国，另外一侧则是全世界。2015年，中国人通过这条港口链与世界交换的物质总量达到了36亿吨，这些货物足够装满3万6千艘航母大小的货轮。
2015年，世界集装箱吞吐量排名前十的港口中，有七个分布在中国的港口链上。其中上海港已经是连续6年世界排名第一。原因是什么呢？
长江三角洲是世界闻名的经济活跃区。2015年，仅长江三角洲地区26个核心城市的国民生产总值就占据中国经济总量的五分之一。上海港正是这块经济活跃区面向世界的大门。从2013年开始，中国跃居成为世界第一贸易大国。巨量活跃的腹地经济，就是中国港口快速发展的核心驱动力。
二、上海洋山港优势？
优势一：具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。
优势二：能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。
优势三：工程技术经济可行。工程水域地质条件良好，具备建港条件；另外，建设长距离跨海大桥世界上也有先例。
优势四：符合世界港口向外海发展的规律。
三、上海洋山港全称？
全称为上海洋山深水港。
洋山港，又称洋山深水港，是位于中国上海外海、杭州湾口的浙江嵊泗崎岖列岛上的一个大型深水海港，是上海港的重要组成部分，主体部分位于大、小洋山岛上。设于洋山港的洋山保税港区是中国大陆的首个保税港区。其中，小洋山港口区域面积2.14平方公里；陆地区域位于上海市浦东新区芦潮港，面积六平方公里。行政管辖权属于浙江，经营权目前划归上海。
四、上海洋山港多大？
上海洋山港是全世界最大最宏伟的港口 长达8.4公里
上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，于2005年12月10日开港，在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分四期建设。
五、洋山港旅游景点有哪些？
洋山石龙景区必经之路“东海大桥”
本来是冲着全长30多公里基本都在水面上，看起来很壮观的“东海大桥”去的，结果我们去的当天天气不好，可见度低，整个望出去灰蒙蒙的，没能欣赏到东海大桥的波澜壮阔。
桥的尽头是世界吞吐第一的大港口——洋山港，业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县，密密麻麻的集装箱，和高速上忙碌的货车，都体现了该港口的繁忙。
码头肯定去不了，但是又不忍白跑一趟，干脆去“洋山深水港观光游览区石龙景区”转转。景区占地约1.5平方公里，建有4座观景台，由2600余米的游览线路串连在一起。主要的景点就是奇形怪状的石头山，都是石头，没什么可以遮阳的大树，如果夏天赶上大太阳去，还是比较晒的。
景区不大，可看的东西也少，不过相对比较安静，适合户外爬山爱好者，该山不高，路也好走，都是铺好的台阶，我们当天去的有些晚了，只爬到“独占鳌头”的亭子，便折回来，用了20分钟左右到达停车场。山上没注意有小卖部、卫生间，最好自备些干粮，在入园之前上卫生间。
门票：现场购买30元/张，有学生票，某平台要45元/张。
来这儿自驾是最方便的，如果很想来又没有车，也可以坐洋山专线，线路是沈家湾客运码头——滴水湖地铁站。
六、上海洋山港要钱吗？
关于上海洋山港要钱吗的问题，其实，老实来说吧，对于上海洋山港要钱吗的话题，我们觉得还是很有必要和大家共同探讨探讨一下的。首先来说吧，上海洋山港是由东海大桥和上海的芦潮港相连的，我记得刚通车不久，它是需要通行证和通行费的，记得那时的通行费小型客车每次50元。但是，就目前来说，去洋山港已经不要钱了。
七、洋山港属于舟山还是上海？
上海的，洋山港区位于浙江省舟山市嵊泗县境内。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。
八、上海洋山港大桥总长？
上海洋山港大桥是一座跨越长江口的公铁两用桥，总长32.5公里。这座大桥于2005年6月开工建设，2009年10月建成通车，是世界上最长的公铁两用桥。大桥由海上桥梁和陆上桥梁两部分组成，海上桥梁长9.5公里，主要用于船舶通行；陆上桥梁长23公里，由公路和铁路共同使用。上海洋山港大桥的建设对于提升长江口地区的交通效率，促进上海港的发展起到了积极的推动作用。
九、上海小洋山港汽渡？
路线一A2高速20元东海大桥20元小洋山车客渡码头渡轮到舟山三江码头，240元/车+66元/人然后开车到沈家门
十、上海洋山港位置图？
上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，于2005年12月10日开港，在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分四期建设。[
