一、在美国如何去墨西哥旅游
可以乘游轮，西部有洛杉矶出发的，东部有迈阿密出发的。分别有3日到6日游。
二、几月份去墨西哥旅游最好
最佳旅游时间：每年旅游旺季在旱季11月至来年4月。当地的季节分为雨季和旱季，雨季在6月到10月初，这期间经常下午有阵雨，其余的月份从不降雨，气候比较干燥。旱季在11月至来年4月，这期间有一些重大的节日，气候也相对舒服。不过其实墨城全年都很适合旅行，因为夏无酷暑，冬无寒冬，冬天的平均温度也有17℃。不过6月到9月的时候的阵雨会影响出门。
建议游玩：7-10天
人均花费：15000-30000
三、拿美国签证坐美国经墨西哥湾的邮轮可以吗
肯定可以，在为如果有美国签证，可以申请墨西哥的电子签证，很方便。
四、世界十大豪华游轮是那些
一、“阿姆布洛夏纳”(Ambrosiana)
“阿姆布洛夏纳”(Ambrosiana)有196英尺长，它最具特色的地方是，在“嘴唇”型形的船尾有个人工小瀑布，瀑布下方是极可意浴缸。“阿姆布洛夏纳”原来是由一位欧洲人定制的，但造好后他却改变了主意，决定把它卖出去，因此它仍然静静地躺在荷兰Oceanco的造船厂，等候着自己的主人。
二、“武士刀”(Katana)
价值6800万美元的“武士刀”现在属于甲骨文的总裁拉里．埃里克森，244英尺长，用涡轮发动机推动，时速可达37节，船上设有一块篮球场和一部巨大的等离子电视。埃里克森从墨西哥媒体大亨伊米利奥．阿兹卡拉噶那里“捡”来这个宝贝，现在又要把它出售，不知道它的下一任主人是谁。
三、“星座”(Constellation)
“星座”和“武士刀”的价格相当，只是在体形上略短于“老大”， 262英尺，能携带350吨的燃料。但它的航速显然不如“武士刀”，只有23节。有着比较惊人的“逃跑”记录：1999年，由于不听从西班牙海岸巡逻队的警告，它曾经与一艘马略卡渡轮相撞，并像棒球选手那样，撞击后快跑。据说，它现在属于卡塔尔的掌权家族。
四、“弗吉尼亚人”(Virginian)
“弗吉尼亚人”自从被一位英国富豪买下后，就被换上了一套新衣服，主人把它从头至脚由白色变成了蓝色。虽然深颜色会让它看上去体积变小，但204尺的身躯依然显得非常坚实。它价值4500万美元，如果你有意每周花掉26.2万美元去带它到地中海炫耀的话，这会是一趟很不错的招摇之旅。
五、“梦想”(Dream)
“梦想”(Dream)号游艇也是一个没有主人的“孤儿”，它由荷兰古老的Feadship建造，完工最快还需一年。根据计划，它身长176英尺，价值4400万美元。有人说，现在是买下它的黄金季节，因为等到完工后，它的价格肯定会跳上好几个台阶。
六、“巨人一号”(GiantI)
身长246英尺、价值3800万美元的“巨人一号”(GiantI)以前是个救险拖引船，船上配备的物品能让你目瞪口呆：摩托车、雪上汽车、直升飞机、潜水装置……你还可以开着它到南极洲逛一圈，因为它还是一艘通过鉴定的破冰船。
七、“感觉号”(Senses)
正如船名，“感觉号”(Senses)可谓是知识分子认识世界，到处探险的终结版船只。身长193英尺的“感觉号”上有两个直升机停机坪、一艘42英尺的Nelson、一艘39英尺的RIB、一艘28英尺的小游艇……价值3700万美元的“感觉号”去年售价已经下降了600万美元，机会难得呀！
八、“神的食物”(Ambrosia)
如果你喜欢卡拉OK，并能弹一手好钢琴的话，这艘177英尺长的“神的食物”(Ambrosia)会很合你的口味。其建造者Benetti造船所这样描述它：“内部装饰简洁明快，有一种来自远东的异国情调，把欧洲经典品位和东方风格协调地融合在一起。”该游艇现归一位日本人所有。
九、“亲吻天空”(Kiss the Sky)
170英尺长的“亲吻天空”(Kiss the Sky)内部装修应用野生橡木花纹浮雕和上等大理石，特等客房内的浴室和穿衣室是分开的，并有豪华的休息室和办公桌。给奶妈和孩子专用的房间就在隔壁，可谓豪华异常。价值3500万美元。
十、“玛勒公主”号(Proincess Marla)
对于游艇的定价在3000万以下的购买者来说，“玛勒公主”号(Proincess Marla)是个不错的选择，它最显著的特色是有一个3层甲板高的中庭。当然，它也可以租用，各种费用加起来，15.5万美元一周。
五、何为邮轮。
航行于大洋的班轮、邮船客船
古代邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客，但一般的邮轮均带有游览性质。
由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。
但由于后来喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力；远洋邮轮的角色，亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。所以严格上来说，现在一些旅程或长或短的玩乐式邮轮，由于丧失了运载信件和包裹的功能，只能称之为游轮，而不是邮轮。
跟远洋邮轮不同的是，游轮通常不会横渡海洋，而是以最普遍的绕圈方式行驶，起点和终点港口通常亦是同一港口，旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部份，2006年全球的总载客量达到数以百万计。
现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业目前在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海，巴哈马，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥湾，地中海，北欧等世界100多个国家和地区。
著名的邮轮有：
大东方号，
威廉大帝号，
卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，阿奎坦尼亚号，
泰坦尼克号，奥林匹克号，不列颠尼克号，
皇帝号，祖国号，庄严号，
国王号，
玛丽王后号，伊丽莎白王后号，
诺曼底号，
合众国号，美国号，
法兰西\挪威号，
伊丽莎白王后2号
最豪华的是钻石公主号……
海洋绿洲号,海洋魅力号
邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。但飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上这种休快速的旅行方式；移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。于是乎，1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号（Queen Elizabeth 2），另有一说是玛丽王后2号（Queen Mary 2）。
目前保留的邮轮
玛丽女王号作为旅馆位于美国加州长滩市。
伊丽莎白女王2号已于2008年退役，成为酒店，在阿联酋迪拜。
合众国号停泊在美国。
